三、 防损工作

1、 船舶检验

　　2003保险年度协会共完成入会船的入会前状况检验32船次，跟踪复查检验13船次，老龄在会船的抽查检验8船次（部分为再保险协会安排），事故多发船抽查检验2船次，并且取得了一定的成绩。目前主要的问题存在于以下几个方面：
　　（一） 因协会实施入会前检验的政策、船级社严格检验及港口国检查等原因，入会船的状况得到了一定的改善。但我们同时注意到，一些会员公司并未对检验结果给予足够重视。多数船舶在完成检验后会员公司不能及时修理或改正所发现的缺陷或不足，造成保险的限制性条款不能及时删除，协会及会员公司的整体利益均不能得到有效保证；
　　（二） 就本保险年度所完成的入会前状况检验来看，仍然集中在会员公司新购买的二手船上，所发现的问题主要集中在会员公司及船员对新购入的船舶不甚了解，风险较大。部分会员公司检验前没有做好准备工作，造成检验不能一次完成；
　　（三） 外聘船员的素质参差不齐，有短期行为；
　　（四） 所有入会前检验的船舶均有资料不全的问题，主要表现在设备说明书及测厚报告等方面，造成协会委托的检验师无法对船体的强度方面作出准确的评估，也给会员公司日后维护保养方面增加了困难；

2、 业务讲座
　　2003年10月协会在浙江省温州市举办了夏季业务研讨会，此次会议共有包括海商法专家、检验师、国内外律师及船东代表等73人参加。与会代表就共同关心的海事、海商司法实践以及航运业务中常见的法律问题进行了充分的讨论和交流。此次会议讨论内容涉及到船舶保险索赔、我国水路货物运输中的法律问题、船舶油污损害赔偿的实务问题、进出口商品检验实务及案例、2002年国际船舶险伦敦条款介绍及多用途杂货船载运原木沉船事故分析等与航运业务密切相关的诸多问题。
　　此次会议的成功举办，为船东提供了一次良好的学习和交流机会，增强了会员公司有关业务人员的防损意识，提高了业务水平。

3、 咨询服务
　　本年度共编发《咨询服务》12期，文章共计32篇，范围涉及海运法律、船舶防损和港口国检查等内容。
　　"关于IMO对〈〈1972年国际海上避碰规则〉〉第8条的修改"介绍了最新国际海事法律的发展，"我国水路货物运输中的若干法律问题"详细分析了国内沿海运输中独特的法律制度及与国际运输中法律制度的异同。在船舶防损方面，"船舶防油污染操作指南"着重介绍的是货油装卸、燃油和润滑油加装等船舶操作中油污染事故的预防措施，而"多用途杂货船载运原木沉船事故分析"针对协会近年来承保船舶中发生的几起沉船事故进行系统分析，提出发生事故的共同原因，并针对性地对经营该种船舶的会员提出切实的防损意见。"巴黎备忘录实施港口国控制的新举措"等文则及时向会员通报世界各地港口国控制方面的最新进展，以确保入会船舶能够畅行无阻。

4、 油污证书
　　2003年度，经理部为24家会员的54艘船舶安排办理了赴美航行必备的财务责任证书，比去年同期分别增长了20%和17%。此外，还为13家会员的48艘油轮签发了申办油污责任证书的保险证明，比去年同期分别减少了13%和23%。