本年度入会吨位大幅度的增加, 不仅是协会在市场、承保方面努力的结果， 也体现了会员对协会理赔服务方面的肯定。特别是中外运航运有限公司，通过多年的考察之后，转入吨位24万总吨，是对协会发展的重大支持。此外，中海发展股份有限公司油轮公司四条油船加入协会，和大连远洋运输公司的一艘VLCC油船的入会，也标志着协会承保油轮的大飞跃。本年度协会入会吨位的大幅增加，也是广大会员公司对协会的费率等保险条件及理赔服务方面的认同和肯定。

2、 会费收取工作
　　根据协会董事会的决议精神，2002年度，经理部采取各种措施，加大催收会费力度，会费收取工作有了较好成效。

　　到2003年2月20日止，2002年度应收未收的会费金额为204.6万美元，2001年度及以前年度应收未收的会费金额为448.3万美元（其中1998年度及以前年度的会费为325万美元），协会应收未收的会费总金额为652.9万美元，占协会总资产12,608万美元的5.18％。比去年同期的876万美元、8.4％分别减少223万美元和38.3％，幅度还是比较大的。

　　2002保险年度，会费收取工作取得了较大成绩，这与协会董事会成员以身作则的作用是分不开的。在董事们诚信原则的指导下，会员自觉交费的意识又有所提高，极大地帮助和支持了经理部的收费工作。

　　但是，经理部清醒地认识到，虽然清理拖欠会费工作取得了较大成绩，但离国际保赔协会集团的管理标准要求差距仍然较大，经理部已将清理欠费工作作为国际化的重要组成部分，继续将清欠工作抓紧做好。
　　同时，经理部借此机会再次提请各会员公司对此项工作的特别关注和支持，按时支付会费。

3、 国际再保险
　　2002保险年度，是近几年国际再保险最艰难的一年，市场一致坚挺。但是，协会的高赔付率，和国际再保险市场的高普增率，则是最重要的原因。经理部通过努力，分别与几家国际保赔协会达成协议，使成本上调的幅度，最终控制在预算的范围内。即便如此，成本支出比去年仍增长30.7％，这是继去年增长37.7％之后的连续第二年大幅度增费。

　　本年度再保费的支出已占协会全部会费收入的43％，达到历史最高记录（去年为37.5％），这极大地增加了经理部的经营压力。

　　经理部目前正在按照董事会的决议，加紧申报入"团"工作，希望在此方面有好的突破，从而改善再保条件。同时，经理部希望广大会员公司继续防范和关注大案要案的发生和处理，以减少恶性事故的发生，从而降低再保成本。