理赔工作

 

1、      新发生案件登记情况

（1）       各年度：

在2001保险年度中，发生新案件共计1106件，索赔总金额为4215万美元。比2000年的1105件和3162万美元分别增长了0.09％和33.3％索赔形势恶化。见下表一、二。

 

表一：              2001保险年度新登记案件统计表

       案发时

项目

2001年前

2001年

总计

件  数

368

738

1,106

金  额(万美元)

885

3,330

4,215

 

表二：

          年度

项目

2000年

2001年

增减率

件  数

1,105

1,106

0.09％

金  额(万美元)

3,162

4,215

+33.3%

 

（2）       2001保险年度：

协会登记在案的2001年度发生的各类索赔案件计738件，索赔总金额为3,330万美元，与去年同期的697件和1905万美元相比，分别增长5.9%和74.90%。2001年索赔形势恶化。见下表三。

 

表三：

风险类型

案件数量(件)

 

风险责任

索赔金额(万美元)

2000年

2001年

2000年

2001年

1

货物责任

415

358

1

货物责任

963.9

1,404

2

协会旨意费

53

127

2

财产灭失

262.3

995

3

船员伤亡

46

116

3

碰撞责任

352.1

647.6

4

人员伤亡

104

53

4

船员伤亡

59.4

83.1

5

碰撞责任

29

24

5

残骸处理

25.8

59

6

罚    款

14

16

6

偷渡避难费

16.5

42.8

7

财产灭失

未整理

14

7

罚   款

36

34.5

8

偷渡避难费

9

11

8

人员伤亡

55.2

31

9

污染风险

8

6

9

污染风险

113.7

19.9

10

残骸处理

6

5

10

协会旨意费

未整理

5.7

11

其    它

13

8

11

其   它

20.5

7.1

12

合    计

697

738

12

合   计

1,905

3,329.7

 

（3）       2001年度新发生的重大案件（索赔金额40万美元以上）

表四：      2001年度新发生的重大案件(索赔金额40万美元以上)

                                                         单位：万美元

序号

船  名

会  员

时  间

地  名

索赔性质

索赔/担保金额

1.  

茉莉香

上海浦海

2001.03.13

连云港

间接损失

45

2.  

Chris

长白山海运

2001.05.27

韩  国

碰撞责任

48

3.  

天  神

天津海运

2001.06.21

汕  头

碰撞责任

73

4.  

建  华

福州马尾

2001.06.23

三都沃

财产损失

522

5.  

瑞昌海

广州远洋

2001.07.20

费  城

货物责任

40

6.  

雅  河

中远集装箱

2001.08.07

大  连

油污责任

150

7.  

衡  山

广州远洋

2001.08.23

墨西哥

货物责任

228

8.  

安达海

上海新海天

2001.09.20

汕  头

间接损失

480

9.  

东  阳

香港长源

2001.09.25

香  港

货物责任

40

10.     

大  强

中远航运

2001.12.27

美  国

货物责任

50

11.     

富安城

厦门远洋

2002.01.25

费  城

货物责任

298

 

    2001年度新发生大案11件， 索赔总金额US$23,474,318.95，与去年同比分别增加+22.2%和+97.3%。案件具体情况如下：

a.       上海浦海航运有限公司“茉莉香”轮2001年3月13日在驶离连云港码头时，船首两次碰撞码头，造成码头设施损坏。港方向船方提出30多万元人民币的修理费用索赔(船壳保险人承保)，及374万元人民币(约US$451,333.85)的营运损失索赔(此部分间接损失索赔由协会承保)。事故发生后，协会与船东密切配合，委派高级船长及检验师赴现场勘察，做好估损工作，并与港方反复协商、谈判，双方最终和解了此案，其中港方营运损失索赔最终以19万元人民币友好协商解决。

b.       长白山海运有限公司“Chris”轮于2001年5月27日自曼谷驶往韩国途中，在距离木浦港39海里处，与一艘正在停泊拖网作业的韩国渔船“Mansung No.1”轮发生碰撞，渔船立即沉没，船上两名船员受伤获救，四名船员失踪，“Chris”轮被韩国海上警察扣留，协会为人身伤亡索赔出具了US$43万的信誉担保，并及时委托检验人及律师介入调查处理此案。随后渔船船员家属委托律师向我轮船东提出US$484,990的人身伤亡、搜救费用等索赔。经过数轮艰苦谈判，船东最终与渔民方达成庭外和解，以一揽子赔付US194,000和解了此案，其中对失踪船长、船员的赔偿分别为每人US$5万和US$4万，在韩国船员人身伤亡赔偿中属较低赔偿。

c.       天津市海运股份有限公司“天神”轮2001年6月21日由香港开往上海途中，于汕头港石碑山附近与“通天顺”轮发生碰撞，“通天顺”轮进水，并有部分燃油溢出。事故发生后，“通天顺”轮委托广州海上救助打捞局进行了油舱封堵和清污工作，费用约29万元人民币。为防止“通天顺”轮上300余吨残油溢出，“通天顺”轮又与东方清污公司签定了115万元人民币的清污合同。为防止“天神”轮被扣押，协会代表会员公司就1,200万元人民币的渔业损失索赔向广东省渔业局出具了400万元人民币的信誉担保，另就对方船壳险索赔800万元人民币提供了200万元人民币的超额碰撞责任担保，由我轮船壳保险人向对方船出具600万元人民币的